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　　汽车行业飞速发展ღ★ღ，汽车电动化快速普及ღ★ღ，新能源汽车最核心的技术“三电”ღ★ღ，即电机ღ★ღ、电控ღ★ღ、电池ღ★ღ。电机控制器是用来控制电动车电机的启动ღ★ღ、运行ღ★ღ、进退ღ★ღ、速度菊内留香肉肉ღ★ღ、停止以及其它电子器件的核心控制器件尊龙凯时-人生就是搏!ღ★ღ。

　　电机控制器核心技术在于功率模块ღ★ღ，而在几年前功率模块一直制约国内电机控制器的发展ღ★ღ。但是进年来ღ★ღ，国内大力发展功率半导体模块ღ★ღ，自主功率半导体逐步替代进口ღ★ღ，例如比亚迪ღ★ღ、中车时代ღ★ღ、斯达半导体生产的IGBT模块均已装车量产ღ★ღ，不仅功率半导体ღ★ღ，电流传感器ღ★ღ、电容器技术也有着飞跃式提升ღ★ღ。电机控制器也实现了整体国产化ღ★ღ。

　　根据盖世汽车产销数据显示ღ★ღ，2021年8月纯电动车销量18万ღ★ღ，同比2020年8月增长139%ღ★ღ，2021年1-8月纯电动车销量达117万辆尊龙凯时-人生就是搏!ღ★ღ，已超越2020年全年销量ღ★ღ，同比2020年1-8月增长212%ღ★ღ。

　　结合盖世汽车动力总成数据库及配套企业库数据ღ★ღ，从企业的资产规模菊内留香肉肉ღ★ღ、研发实力ღ★ღ、营业收入ღ★ღ、发展历程ღ★ღ、成长前景ღ★ღ、装机量等进行综合考量ღ★ღ，推出2021国产电机控制器行业TOP10ღ★ღ，供行业参考ღ★ღ。

　　弗迪动力近日发布全球首款量产八合一电动力总成ღ★ღ，该系统深度融合驱动电机ღ★ღ、电机控制器ღ★ღ、减速器ღ★ღ、车载充电器ღ★ღ、直流变换器菊内留香肉肉ღ★ღ、配电箱ღ★ღ、整车控制器ღ★ღ、电池管理器八大部件ღ★ღ，实现软ღ★ღ、硬件端云深度融合ღ★ღ。

　　该系统实现外部高压滤波器共用ღ★ღ、外部接口滤波电路共用ღ★ღ、高压采样共用等多部件共用ღ★ღ，系统DCღ★ღ、OBC深度集成ღ★ღ、配电深度集成ღ★ღ、变压器和电感集成ღ★ღ、VCU/BMC/MCU芯片集成ღ★ღ，可节省一路H桥和变压器ღ★ღ，节省大量高压线%ღ★ღ，满足前驱ღ★ღ、后驱和四驱架构ღ★ღ，助力整车布置ღ★ღ。

　　而在电机控制器市场ღ★ღ，得益于中国本土新能源汽车品牌发展迅猛菊内留香肉肉ღ★ღ，以比亚迪为首的电机控制器本土厂商优势明显ღ★ღ。2020年ღ★ღ，比亚迪以13.6%的市场份额排名第一ღ★ღ；前10企业中ღ★ღ，除特斯拉ღ★ღ、日本电产两家外资企业ღ★ღ，以及联合汽车电子一家中外合资企业外ღ★ღ，其它均由本土厂商占据ღ★ღ。

　　阳光电源财报显示菊内留香肉肉ღ★ღ，2020年的营收达192.9亿元ღ★ღ，同比增长48.3%菊内留香肉肉ღ★ღ，已经接近200亿元ღ★ღ。阳光电源用了5年时间从60亿攀升至193亿ღ★ღ，增幅高达2.21倍ღ★ღ。2021年上半年ღ★ღ，公司营业总收入为82.1亿ღ★ღ，同比上升18.3%ღ★ღ。

　　2017年开始ღ★ღ，阳光电源进军电控系统ღ★ღ，阳光电控能耗低ღ★ღ，效率高达98.5%ღ★ღ。在2020年5月ღ★ღ，阳光电源自主研发的车用全SiC电机控制器成功装车试运行ღ★ღ，这标志着阳光成为国内首家开发出使用第三代宽禁带功率半导体（单管SiC MOSFET）并联技术的电机控制器企业ღ★ღ。据悉ღ★ღ，此前国际上批量应用此技术方案的仅特斯拉一家ღ★ღ。阳光电源也是“国民代步神车”五菱宏光参数图片）MINI的电机控制器供应商之一ღ★ღ。

　　蔚然动力（XPT）先进制造将体系化效率发挥到极致ღ★ღ，高度自动化的生产搭配顶级工艺ღ★ღ，以强大的制造实力满足客户的不同需求ღ★ღ。XPT自主研发和生产新能源汽车核心零部件尊龙凯时-人生就是搏!ღ★ღ，提供更环保ღ★ღ、更高效ღ★ღ、更安全的智能动力解决方案菊内留香肉肉ღ★ღ。

　　XPT南京先进制造技术中心坐落于南京经济技术开发区ღ★ღ，占地528亩尊龙凯时-人生就是搏!ღ★ღ，拥有年30万套产能的EDS电驱动产线及PEU电机控制器产线ღ★ღ，以及ESS储能系统产线ღ★ღ，是全球极具规模的新能源汽车核心零部件制造基地之一ღ★ღ。

　　XPT的电机控制器采用了双三项拓扑结构ღ★ღ，双三项电动机又被称为“六相电动机”ღ★ღ。XPT的240kW感应异步电机就是运用了双三相拓扑结构设计ღ★ღ，将两块逆变功率模块并联ღ★ღ，与传统相比ღ★ღ，它的峰值输出翻倍ღ★ღ，并且安全性和可靠性都得到了提升ღ★ღ。

　　汇川技术总部位于中国深圳ღ★ღ，在中国设有20个子公司ღ★ღ，2020年实现销售收入115.11亿元ღ★ღ，共有12867名员工ღ★ღ。汇川技术2021年半年报显示ღ★ღ，公司2021年1-6月实现营业收入82.74亿元ღ★ღ，同比增长72.95%ღ★ღ，归属于上市公司股东的净利润为15.63亿元ღ★ღ，同比增长101.81%ღ★ღ，每股收益为0.6100元ღ★ღ。

　　汇川技术坚持将每年营收10%投入研发ღ★ღ，2020年汇川研发投入10.23亿ღ★ღ。并且在2021年9月27日发布公告称ღ★ღ，为了更好地落实公司“致力于成为领先的新能源汽车动力总成系统供应商”战略ღ★ღ，强化新能源汽车业务的核心竞争力ღ★ღ，公司拟以自有资金向全资子公司联合动力增资18亿元ღ★ღ。增资后联合动力注册资本将从2亿元增加至20亿元ღ★ღ。

　　英搏尔公司第三代“集成芯”驱动总成ღ★ღ，是集电机ღ★ღ、电机控制器及减速箱为一体的高度集成产品ღ★ღ，是驱动新能源汽车行驶的核心部件ღ★ღ，相比同行体积减少30%ღ★ღ，重量减轻30%ღ★ღ，成本降低20-30%ღ★ღ。

　　珠海英搏尔电气股份有限公司与珠海格力金融投资管理有限公司通过资本纽带建立了战略合作关系ღ★ღ，后续双方将充分发挥各自优势ღ★ღ，实现“技术+资本”强强联合ღ★ღ，共同助力珠海新能源汽车产业链高质量发展ღ★ღ。

　　蜂巢电驱动从2012年成立电机项目组开始ღ★ღ，到2015年试制出第一台H-pin驱动电机ღ★ღ，再至2016年并入当时的传动研究院ღ★ღ，以及2017年在奥地利成立研发中心ღ★ღ，2018年独立出来ღ★ღ，成立蜂巢电驱动公司ღ★ღ，并在迅速建立自己的生产工厂ღ★ღ。2020年蜂巢电驱动的45kw三合一产品已经量产ღ★ღ，还有110kwღ★ღ、130kwღ★ღ、150kw的三种驱动系统ღ★ღ。

　　蜂巢电驱动将来规划深度集成X合一电驱系统ღ★ღ，其中有着第三代半导体SiCღ★ღ、Gan技术应用ღ★ღ，少（无）重稀土电机技术ღ★ღ，MCUღ★ღ、OBCღ★ღ、DCDC等电气集成ღ★ღ，电机ღ★ღ、减速器ღ★ღ、逆变器高度集成ღ★ღ。

　　华域汽车在2017年12月同麦格纳国际合资成立华域麦格纳ღ★ღ，其中华域汽车持股50.1%ღ★ღ。华域麦格纳以新能源汽车电驱动系统总成为主要产品ღ★ღ。成立华域麦格纳ღ★ღ，主要为加深电驱动系统布局ღ★ღ。

　　2020年11月ღ★ღ，为德国大众汽车全球电动车平台（MEB）项目配套的电驱动系统总成正式批量生产并发运欧洲ღ★ღ，首批供货大众德国工厂ღ★ღ、斯柯达捷克工厂生产的大众跨界轿跑ღ★ღ、奥迪和斯柯达等品牌纯电动四驱车型ღ★ღ。

　　上海电驱动于2021年9月25日-28日新能源汽车产业发展成果展ღ★ღ，展出基于双面焊接与双面冷却技术的碳化硅电机控制器ღ★ღ。依托公司承担的“十三五”新能源汽车重大专项项目ღ★ღ，研发出基于双面焊接与双面冷却技术碳化硅功率模块ღ★ღ，采用高效双面冷却结构ღ★ღ，电机控制器功率密度达到31.5kW/Lღ★ღ，峰值效率达到99.2%ღ★ღ。

　　基于电力电子模块集成技术和模块化设计理念ღ★ღ，通过功率组件直焊互连工艺ღ★ღ、双面散热技术ღ★ღ，将双面冷却扁平型碳化硅(SiC)模块ღ★ღ、功率模块驱动和控制单元ღ★ღ、复合母排ღ★ღ、膜电容器以及低热阻的散热器等关键部件高度集成ღ★ღ，实现对电机控制器的高效菊内留香肉肉ღ★ღ、高功率密度和高可靠性要求ღ★ღ。

　　中车时代成立于2007年ღ★ღ，是由中国中车集团整合国内外优质资源成立的国内第一家专业从事电动汽车研发与制造的高新技术企业ღ★ღ，创建了独有的新能源汽车行业技术优势品牌—T科技ღ★ღ。

　　从第一台驱动电机成功研发以来ღ★ღ，T动力经历了近16年的风雨历程ღ★ღ。从成立电动汽车项目部ღ★ღ，到服务北京奥运会ღ★ღ，从纯电驱动战略ღ★ღ，到智能互联战略ღ★ღ，T动力总是站在时代的前沿ღ★ღ，引领着行业的发展ღ★ღ。2019年ღ★ღ，首发第三代智能驾驶客车ღ★ღ、第五代控制总成ღ★ღ，整车销量近7068台ღ★ღ，收入突破50.1亿ღ★ღ。

　　宁波央腾作为五菱宏光MINI电机控制器供应商之一ღ★ღ，拥有全区域防静电尊龙凯时-人生就是搏!ღ★ღ、10万级洁净度电子的无尘生产车间和存储仓库ღ★ღ，及完备的喷涂ღ★ღ、点胶ღ★ღ、装配体系ღ★ღ；自有领先的电驱台架实验室及产品耐久实验室ღ★ღ，同时具备一流的功能ღ★ღ、下线ღ★ღ、气密性ღ★ღ、绝缘等测试能力ღ★ღ；厂内还配备有先进的质量管理模组软件尊龙凯时-人生就是搏!ღ★ღ，实现了质量信息的实时传输与交流ღ★ღ。

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